北京亞圖國際物流有限公司和國內(nèi)兩大醫(yī)藥化工原料大型企業(yè)“河北玉星”和“華北制藥”保持著長期合作，

目前兩家企業(yè)每年的醫(yī)藥化工原料出口比，占總體產(chǎn)品出口量的35%左右。從目前國內(nèi)產(chǎn)能輸出，和國外產(chǎn)品需求來看，還是呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長勢頭。

    化工原料進出口運輸              提取物進出口           化工危險品運輸          北京報關(guān)清關(guān)

一:發(fā)貨人

1:提供貨物資料：品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、 出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

2:應(yīng)具備的報關(guān)資料：

A:清單、合同、發(fā)票、手冊、裝箱單、報關(guān)委托書等相關(guān)單證類文件。

B:填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白A4紙2份以備報關(guān)過程中備份需要，交由報關(guān)員進行處理。

C:確認(rèn)是否具有進出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進行處理。

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，這個主要看客戶需求而定。

二:委托發(fā)貨：

1:委托書:發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，

并傳真或交回貨運公司。

2:商檢:貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

3:訂艙:貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”向航空公司訂艙，同時向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

4:接貨:

A:發(fā)貨人自送貨：貨運代理應(yīng)傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。

B:貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。

5:運輸費用結(jié)算:雙方在未接貨物時應(yīng)該確定付款方式:本地付費用 到付:目的港客人付費用

6:小貼士:

A:運輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運、陸空轉(zhuǎn)運。

三:機場貨站:

1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運代理會根據(jù)航空公司的運單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”加蓋“安檢章””可收運章”以及簽名確認(rèn)。

3:打單:貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核,并簽字說明,才可入倉。

四:商檢:

1:單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書

2:向商檢預(yù)約查驗時間。

3:檢驗:商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。

4:放行:檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認(rèn)證。

5:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進行相應(yīng)的操作。

6:商檢工作時間: 8：30—12：00   13：30—17：30

五:報關(guān):

1:接單、送單:提前需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報關(guān)資料,連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關(guān)員，以便于及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。

2：預(yù)錄入： 報關(guān)人員將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進行預(yù)先審核。

3：申報：預(yù)錄通過后，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

4：送單時間：根據(jù)航班時間：需在中午報關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關(guān)行；需在下午報關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關(guān)行。否則將加重通關(guān)時效的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進入預(yù)計航班。

5：報關(guān)行工作時間： 8：30—12：00   13：30—17：30

六：海關(guān)

1：審單：海關(guān)將根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證。

2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（后果自負(fù)）。

3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收。

4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進行放行，放行后系統(tǒng)會有反饋。

注：北京首都機場空運貨物的通關(guān)時間：一般情況下為半個工作日。

　　海關(guān)工作時間為：8：30—12：00    13：30—17：30

七：航空公司：

1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預(yù)配。

2：裝機：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進行裝機工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。

3：小貼士：

　　貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

       體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

       實際重量=過磅后貨物得到的物理重量

       計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

       重貨：貨物的實際重量大于體積重量

       拋貨：貨物的實際重量小于體積重量

航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨 站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

拉貨情況:

1、由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時拉下。

2、由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運輸。

3、由于氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉  下貨物，控制載量。

4、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

八：目的港:

1:直達(dá)目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關(guān)，并收取貨物。

2:非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運，將貨物送至最終目的港，然后由運單上所顯示的收貨人進行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

      最后就注意貨到目的地后，航空公司會通知收貨人提貨，有時只需提單號就可以提貨，所以注意收款發(fā)貨；而海運，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現(xiàn)象，及時通知貨代公司一定要等您通知后放貨，預(yù)防騙貨。

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